Sací bagr s frézou vs. Bagr s násypným sacím bagrem: Který si vybrat?

Jak funguje sací bagr

Sací bagr je ukotven pomocí systému čepů a funguje tak, že se otáčí řezací hlavou na konci žebříku, aby se rozbil materiál mořského dna. Uvolněný materiál je pak čerpán sacím potrubím do výtlačného místa, často pomocí plovoucího potrubí. CSD se široce používá pro výstavbu přístavů, rozšiřování kanálů a rekultivační projekty, kde je materiál hustý, smíšený s úlomky nebo úlomky hornin.

Mezi základní pracovní součásti CSD patří řezací hlava, řezací hřídel, sací pohon řezačky a sací sestava řezačky, která spojuje řezací mechanismus se sacím potrubím. Protože je hlava frézy v neustálém kontaktu s abrazivním nebo tvrdým materiálem, zuby frézy se rychle opotřebovávají a jsou obvykle dimenzovány na několik stovek až několik tisíc provozních hodin v závislosti na tvrdosti půdy, které je třeba vyměnit od spolehlivého výrobce náhradních dílů pro bagry.

Jak funguje tažný sací bagr

Trailing Saction Hopper Bagr je plavidlo s vlastním pohonem, které při pohybu vpřed táhne jedno nebo dvě tažná ramena podél mořského dna. Na konci každého vlečného ramene je umístěna vlečná hlava vybavená vlečnými zuby, které uvolňují a zvedají sediment do sacího potrubí. Směs vody a sedimentu je čerpána do násypky (zásobníku), kde se přebytečná voda uvolňuje přepadovým potrubím, než plavidlo odpluje na místo uložení nebo rekultivace a vyprázdní svůj náklad spodními dvířky nebo dvířky násypky.

TSHD se při navigaci do značné míry spoléhají na silný pohonný systém, hřídel vrtule a kormidlový systém, plus kulové klouby spojující sekci těžkého ramene, které umožňují pohyb, když se plavidlo pohybuje po nerovném terénu. Sestava ramena TSHD, včetně hlav a zubů brzdy, je jedním z nejčastěji vyměňovaných opotřebitelných dílů u tohoto typu plavidla.

Srovnávací tabulka vedle sebe

Scénáře projektu: Který se hodí lépe

Například v projektu prohlubování říčního kanálu, kde dno obsahuje ztvrdlou hlínu a roztroušené kamenné kapsy, bude sací taška s řeznou hlavou a zesíleným řezným hřídelem překonávat TSHD, protože řezání je účinnější na zhutněném materiálu. Na druhou stranu, pro projekt výživy pobřežních pláží, kde je třeba sbírat písek z pobřežní výpůjční oblasti a dopravovat její několik kilometrů k pobřeží, je bagr s násypným násypníkem praktickou volbou, protože má kapacitu násypky a vlastní pohon.

Mnoho velkých dodavatelů bagrování ve skutečnosti provozuje smíšenou flotilu, která používá CSD pro počáteční fázi odstraňování tvrdého materiálu a TSHD pro fázi přepravy hromadného sedimentu, přičemž mění zařízení, jak se fáze projektu mění.

Náhradní díly a opotřebitelné součásti pro CSD

Provoz sacího stroje s frézou spolehlivě vyměnit na pravidelnou kontrolu a včasně vysoce opotřebitelných dílů. Níže je uveden souhrn nejběžnějších náhradních dílů požadovaných od výrobce náhradních dílů pro bagry pro flotilu CSD.

Náhradní díly a opotřebitelné součásti pro TSHD

Bagr s násypným bagrem má vlastní sadu komponentů náročných na opotřebení, zejména kolem systému těžkého ramene a mechanismu vyprazdňování zásobníku. Udržování zásob těchto náhradních dílů výrazně snižuje prostoje.

Sdílené součásti mezi oběma typy bagrů

Bez ohledu na to, flotila provozuje sací bagry s řezačkou, bagry s těžkým sacím násypníkem nebo obojím, několik mechanických systémů je společných téměř všem bagrovacím plavidlům a vyžaduje důslednou podporu údržby od zkušeného dodavatele vybavení pro bagry.

• Pohonný systém a vrtule - zajišťuje pohyb vpřed a manévrování, přičemž hřídel vrtule přenáší výkon motoru na vrtuli.
• Kormidlo, hřídel kormidla a kormidlo řízení - řídit směr plavidla, zvláště důležité pro TSHD během plavebních operací.
• Záďová hřídel - podpírá sestavu lodního hřídele na zadní straně plavidla a je vystaven stálému rotačnímu namáhání.
• Hrot, nosič hmoždinek a držák hmoždinek - používá se hlavně na centrálních depozitářích k pevnému ukotvení plavidla během bagrovacích operací.
• Portál - konstrukční rám podpírající sestavu žebříku a řezačky u CSD nebo systém těžkého ramene u TSHD.
• Příďová spojka - propojuje potrubní úseky pro dopravu materiálu na CDCP.
• Šoupátko / Šoupátko bagru - řídí průtok skrz bagrovací potrubní systém a zajišťuje zpětnému toku.
• Ohýbačka za studena - používá se při výrobě a opravách potrubních dílů a konstrukčních dílů pro bagrovací zařízení.
• Zadní instalační platforma - poskytuje pracovní plochu pro přístup údržby ke komponentům pohonu a řízení.

Úvahy o nákladech a údržbě

Celkové náklady na vlastnictví pro oba typy bagrů výrazně přesahující počáteční kupní cenu. Frézovací sací bagr má obvykle nižší počáteční náklady ve srovnání s TSHD s podobnou kapacitou, ale frekvence výměny frézovací hlavy a zubů frézy mohou rychle zvýšit na abrazivních nebo kamenitých projektech. Trailing Saction Hopper Bagr má vyšší spotřebu paliva díky vlastnímu pohonu a plachtění, ale jeho mobilita snižuje potřebu remorkérů a dalších podpůrných plavidel.

V obou případech nákup náhradních dílů pro bagry od výrobce, který nabízí kvalitu, rychlé ukazatele cen a kompatibilitu s více značkami bagrů, pomáhá vyhnout se dlouhým prostojům. Komponenty, jako jsou řezné hřídele, vrtulové hřídele, kulové klouby a šoupátka, jsou přesně opracované díly, takže rozměrová přesnost přímo vydání výkonu a bezpečnost nádoby.

Závěrečné doporučení

Pokud projekt zahrnuje tvrdý nebo relativně zhutněný materiál, je vhodnější bagr s odsáváním řezaček s robustní sací sestavou řezačky. Pokud projekt pokrývá širokou oblast s měkkými usazeninami, které je třeba přepravovat na větší vzdálenost, je efektivnější bagr s násypným bagrem se spolehlivým těžkým ramenem a systémy dvířek násypky. Dodavatelům, kteří řídí více typů projektů, poskytuje partnerství s dodavatelem vybavení pro bagry, kteří mohou podporovat náhradní díly CSD i TSHD – včetně řezacích hlav, vlečných hlav, pohonných systémů a řízení komponent – ​​flexibilita při výměně zařízení bez zdržení při získávání zdrojů.